Podzimní počasí sebou přináší sníženou viditelnost, kdy účastník silničního provozu má zhoršené rozeznávání vozidel, osob, zvířat nebo i předmětů na pozemních komunikacích od brzkého soumraku až do svítání, za mlhy, hustého deště nebo sněžení. Stačí pak okamžik, kdy dochází k dopravním nehodám s často tragickými následky na zdraví a životě. Pojďme si říci něco o rizicích v tomto období a jak se vyvarovat možnému nebezpečí.
Řidiči a cyklisté mají zákonnou povinnost svítit obrysovými světly a potkávacími světly nebo světly pro denní svícení (pokud je jimi vybaveno) celoročně. Dále přizpůsobit své chování zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace 1), povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu.
Za mlhy, hustého deště nebo sněžení musí řidič vždy užít zadní světla do mlhy. Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, hustého deště nebo sněžení.
1) Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů
Obrázek: Snížení viditelnost na podzim
Zdroj: autozive.cz
Chodec musí užívat především chodníku nebo stezky pro chodce. Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti, zvýšeném provozu na pozemních komunikacích nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze za sebou. Chodci svoji viditelnost mohou výrazně zvýšit používáním reflexních či fluorescenčních oděvních součástek a doplňků. Zatímco chodec oblečený v tmavém oděvu je viditelný pro řidiče na pouhých 18 metrů, účastník silničního provozu v reflexním oděvu je viditelný až na 200 metrů.
Obrázek: Reflexní prvky chodců
Zdroj: magazinplus.cz
Manévrovací prostor pro řidiče je v takovém případě výrazně větší a pravděpodobnost střetu s chodcem se podstatně snižuje. Naproti tomu chodec v tmavém oděvu bez jakýchkoli reflexních prvků si vlastně „podepisuje“ svůj vlastní ortel, byť by nakonec viníkem nehody byl shledán řidič vozidla.
Chodci by se v podzimním počasí měli zaměřit na zvýšení své viditelnosti, a to zejména za soumraku, mlhy či deště, nošením reflexních prvků, jako jsou vesty, pásky nebo přívěsky. Při pohybu mimo obec jsou reflexní prvky za snížené viditelnosti dokonce povinné.
Obrázek: Vybavení reflexními prvky pro pohyb mimo obec
Zdroj: Blesk.cz
Dále je důležité chodit po kraji vozovky, ideálně po levé straně a přecházet vozovku s maximální opatrností.
Obrázek: Reflexní prvky jsou důležité
Zdroj: povinne-ruceni.com
Nejčastější chyby řidičů:
- nevěnování se řízení,
- nepřizpůsobení chování stavu vozovky a povětrnostním podmínkám,
- nedostatečné svícení,
- nepřiměřená rychlost.
Nejčastější chyby chodců:
- přecházení na červenou,
- přecházení na místech mimo vyznačený přechod,
- náhlé vkročení do vozovky bez rozhlédnutí,
- chůze se sluchátky na uších při přecházení nebo pohybu po vozovce,
- přecházení s telefonem v ruce,
- za snížené viditelnosti absence reflexních prvků na oblečení, kole nebo koloběžce.
Pokud eliminujete tyto chyby, maximálně zvýšíte svoji bezpečnost v silničním provozu.
Další informace naleznete v článku Ty to zvládneš – Chodci nejsou nesmrtelní na Bezpečnostním portálu Karlovarského kraje bezport.cz a na tytozvladnes.cz.
Příklad reálné dopravní nehody střetu řidiče s chodcem naleznete zde.
Leták:
Zdroj: HZS Karlovarského kraje
14. října 2025 | Autor: HZS Karlovarského kraje
